Новости и акции!ВидеоурокиКак сделать заказ?О нас

Ремонт смывного бачка старого образца

В сегодняшнем уроке рассмотрим основные неисправности которые возникают при установке или в процессе эксплуатации подвесного пластикового бачка для унитаза старого образца на примере бачка Виноградов.

Первая неисправность - протекание воды между корпусом бачка и патрубком сливного механизма, например, вы установили бачок, туго затянули гайку от руки или ключом, но протечка все равно упорно есть и ничего с этим поделать казалось бы невозможно. Рассмотрим в чем же причина, разберем сливной механизм и рассмотрим в чем проблема. И так, за счет чего происходит уплотнение между патрубком и корпусом бачка? Происходит уплотнение за счет того, что на узкую плоскость патрубка ложится прокладка и она уплотняет соединение между этой плоскостью и плоскостью на корпусе бачка, за счет этого у нас протечки нет. Рассмотрим поближе прокладку, при детальном рассмотрении можем обратить внимание на то, что на прокладке имеются следы от прорезания. Почему же так происходит? Смотрим на плоскость, как видим с обеих сторон на плоскости имеются дефекты литья, образовались заусенцы и чем туже мы затягиваем гайку, крепящую сливной механизм, тем туже притягивается прокладка и тем больше эти заусенцы прорезают прокладку. Чтобы убрать заусенцы нужно взять нож и зачистить их так, чтобы их не было, как на плоскости где прокладка лежит, так и на плоскости где лежит мембрана. После того как убрали заусенцы собираем сливной механизм и опять затягиваем гайку, но у нас все равно идет протечка воды между корпусом бачка и резьбой патрубка, почему это происходит? Посмотрим на заводскую прокладку, она довольно подвижная и в процессе закручивания крепящей гайки может произойти прокручивание патрубка и в результате прокладка может съехать со своей плоскости и может образоваться зазор, что значительно ухудшает уплотнение между плоскостью на патрубке и на корпусе бачка. Чтобы такого не происходило, затягивать гайку нужно одновременно удерживая рукой патрубок чтобы он не проворачивался, туго закрутив гайку от руки слегка подтянуть ключом (слегка!). Если всё это проделали, но все равно происходит протечка снизу бачка, значит есть другое самое надежное решение данной проблемы, в принципе эту операцию можно проделать и при установке нового бачка, а именно, мы можем изготовить аналогичную прокладку из резины автомобильной камеры толщиной 2-2,5 мм. Для изготовления прокладки берем патрубок, ставим его вниз на резину, с помощью карандаша обводим вокруг резьбы делая метку, затем берем ножницы, сминаем резину, делаем прорез и аккуратно очень медленно вырезаем внутреннюю часть резины по внутреннему краю метки карандаша. Далее одеваем резину вырезанным отверстием на патрубок, при этом как можно плотнее прижимаем её к плоскости на которой будет находиться прокладка, затем переворачиваем и ножницами по плоскости куда ложится мембрана вырезаем прокладку. Теперь снимаем готовую прокладку и собираем сливной механизм с этой вырезанной прокладкой, как можно плотнее устанавливаем прокладку на свое место. При закручивании гайки так же как можно туже закручиваем её от руки и следует обратить внимание что при закручивании от руки мы не добьемся абсолютного уплотнения, поэтому можно сделать контрольную подтяжку ключом держа патрубок, то есть так чтобы патрубок не проворачивался.

Может возникать протечка бачка между резьбой патрубка и сливной трубой бачка, причина может быть в том, что выходит из строя сама конусная прокладка которая уплотняет соединение между бачком и трубой бачка, она (конусная прокладка) может деформироваться при длительной эксплуатации и появится течь. Самое простое решение проблемы – заменить кольцевую конусную прокладку на новую, но если у вас нет этой прокладки, то как ВРЕМЕННАЯ мера можно подмотать ФУМ ленту в месте соединения, наматываем 3-4 витка ленты, конец ленты приглаживаем или отрезаем. Деформированное конусное кольцо мы не снимаем, а используем вместе с лентой и закручиваем облицовочную гайку удерживая за патрубок рукой чтобы он не прокручивался.

Встречается ещё одна более серьезная неисправность – трещина на резьбе патрубка сливного механизма, чаще всего бывает продольная трещина и она возникает в процессе длительной эксплуатации смывного бачка унитаза. Если обнаружили трещину, то никакие попытки затянуть, запаять или как-то заклеить у вас не получатся, нужно будет только менять сам патрубок.

Теперь рассмотрим неисправности заливного механизма. Первая неисправность – срабатывает поплавок, давит на толкатель, но подача воды в бачек не прекращается, капает или льётся вода в бачок для унитаза. Внутри заливного механизма имеется мембрана которая в процессе эксплуатации может огрубеть или деформироваться и поэтому она теряет свою эластичность и не будет перекрывать подачу воды. Разумеется, нужно заменить её на аналогичную новую, но если новой нет, то можете взять резину автомобильной камеры и из неё изготовить эту мембрану. Для изготовления можем взять сопло заливного механизма, его борта соответствуют диаметру мембраны, поэтому ставим сопло на резину, прижимаем и обводим карандашом. Затем ножницами не спеша вырезаем мембрану по наружному краю метки карандаша. Далее пока у нас заливной механизм в разобранном состоянии следует обратить внимание на отверстие сопла, здесь могут быть небольшие заусеницы или наплывы, это бывает редко, но может быть, их можно аккуратно срезать ножом или спилить надфилем. А если в сопле обнаружена трещина, что как правило возникает спустя многих лет эксплуатации, придется заменить сопло или полностью заливной механизм как получится, трещина на конце сопла ремонту не подлежит. Когда изготовили мембрану и проверили сопло собираем заливной механизм.

Ещё одна неисправность может появиться неожиданно, например, вы смонтировали пластиковый бачок для унитаза, подвесили на стену, установили заливной механизм (одели прокладку, затянули гайку), но все-таки сбоку бачка стекает капелька воды. Проблема в том, что на уплотнительной плоскости сопла также могут быть заусенцы (дефекты литья), в данном случае так же, как и ранее берем нож и срезаем эти заусенцы чтобы они не прорезали прокладку мешая герметичности. Так же следует обратить внимание есть ли заусенцы на боковом отверстии корпуса бачка где крепится заливной механизм, если есть срезаем ножом. Проверив всё устанавливаем заливной механизм, гайка должна идти легко без перекосов, затягиваем от руки. Если после подачи воды опять обнаруживается течь бачка в месте подключения заливного механизм, то берем ключ и аккуратно делаем контрольную подтяжку, здесь главное не переусердствовать чтобы ничего не сломать. После проделанных операций течь бачка должна быть устранена.

А теперь испытаем бачок на практике и отрегулируем уровень воды в бачке. Вода в бачок старого советского образца набирается постепенно и по мере поступления воды и поднятия поплавка струя подачи воды понемногу уменьшается пока не превратится в капли и полностью не прекратится, это особенность заливного механизма старого образца, это нормально. Современные заливные механизмы набирают воду быстро и резко перекрывают поток воды при наполнении. Мы замеряли примерный уровень воды в пластиковом бачке Виноградов, при котором бачок будет нормально сливать воду, а именно расстояние от поверхности воды до верхнего края патрубка сливного механизма должно быть в пределах примерно 1,5 - 5 см. Непосредственно регулировку воды в бачке осуществляем опусканием или поднятием плеча с поплавком предварительно ослабив крепящую гайку. Определив оптимальный для себя уровень воды в бачке затягиваем гайку крепящую плечо заливного механизма обратно. Ни в коем случае нельзя допустить слишком высокий уровень воды иначе будет происходить постоянный перелив воды из бачка через патрубок в унитаз.

Рассмотрим следующую неисправность пластикового бачка старого образца связанную с колоколом сливного механизма, в процессе эксплуатации может возникнуть трещина между выступом сверху колокола на который одевается кнопка и его корпусом, чтобы проверить есть ли трещина берем колокол в руку, переворачиваем его, набираем в колокол воду и смотрим есть ли утечка. Если обнаруживается утечка, то как временная мера можно попытаться запаять трещину с помощью электрического паяльника и кусочка пластмассы, но это лишь временная мера, правильней будет поменять колокол.

Примерно так же как проверяли колокол можно проверить пластиковую смывную трубу бачка, набираем в неё воду и смотрим на сварные швы колена есть ли утечка. Соответственно в случае обнаружения течи временно можно запаять щель с помощью электропаяльника и кусочка пластмассы, но лучше всего заменить трубу.

Комментарии